國(guó)際航空運(yùn)輸市場(chǎng)拓展
定 價(jià)：98 元
- 作者：喻耘編著
- 出版時(shí)間：2021/12/1
- ISBN：9787512805422
- 出 版 社：中國(guó)民航出版社
- 中圖法分類：F562.6
- 頁(yè)碼：542頁(yè)
- 紙張：膠版紙
- 版次：1
- 開本：16開
當(dāng)前我國(guó)民航國(guó)際化已經(jīng)演進(jìn)成了一個(gè)非�，F(xiàn)實(shí)和必須推進(jìn)實(shí)施的戰(zhàn)略性課題。其中的推動(dòng)力包括：一是基于我國(guó)幅員、人口狀況和社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化各方面事業(yè)的發(fā)展，關(guān)聯(lián)的國(guó)際航空運(yùn)輸需求正在形成一個(gè)龐大的體量，對(duì)我國(guó)的航企來說是一筆寶貴的資源和財(cái)富，對(duì)外國(guó)的航企來說是一個(gè)不小的誘惑；二是民航業(yè)放松管制、天空開放已成為必然趨勢(shì)，即使我國(guó)航企不走向國(guó)際，外國(guó)航企仍然而且必然會(huì)沿著國(guó)際化的路徑向我國(guó)關(guān)聯(lián)的航空運(yùn)輸市場(chǎng)走來，并持續(xù)不間斷謀求介入、形成強(qiáng)勢(shì)；三是我國(guó)國(guó)內(nèi)的民航市場(chǎng)已經(jīng)受到高鐵的沖擊，而隨著新一輪簡(jiǎn)政放權(quán)的行政改革，我國(guó)國(guó)內(nèi)民航業(yè)放松管制的力度必然加大，已經(jīng)呈現(xiàn)出了低成本航發(fā)育和崛起的現(xiàn)實(shí)空間，我國(guó)全服務(wù)骨干航走向國(guó)際，建設(shè)短、中、長(zhǎng)航程并舉，國(guó)際、國(guó)內(nèi)并舉，實(shí)體、虛擬并舉的ping衡、完善和通達(dá)的航線網(wǎng)絡(luò)，打造覆蓋高、中、低端客戶群的全服務(wù)和低成本多品牌產(chǎn)品，實(shí)施板塊化的專業(yè)性運(yùn)營(yíng)，謀求內(nèi)部多板塊之間的協(xié)同，謀求外部多層級(jí)戰(zhàn)略合作伙伴之間的協(xié)同，也應(yīng)該是合理的路徑選擇之一。
目 錄
前 言
上卷 國(guó)際航空運(yùn)輸需求的運(yùn)作
章 國(guó)際航空運(yùn)輸需求的運(yùn)作概述 3
節(jié) 國(guó)際航空運(yùn)輸需求運(yùn)作的土壤 3
第二節(jié) 國(guó)際交流融合的致密化進(jìn)程 4
第三節(jié) 經(jīng)濟(jì)體的強(qiáng)大與否對(duì)所關(guān)聯(lián)的國(guó)際航空運(yùn)輸需求的意義 7
第四節(jié) 關(guān)聯(lián)中國(guó)的國(guó)際航空運(yùn)輸需求的生長(zhǎng)機(jī)理 9
第五節(jié) 小結(jié) 12
第二章 促成國(guó)際航空客運(yùn)需求的核心要素——國(guó)際旅游 13
節(jié) 概述 13
第二節(jié) 國(guó)際旅游客源地布局 16
第三節(jié) 國(guó)際旅游目的地布局 18
第三章 中國(guó) - 世界的交流融合 55
節(jié) 我國(guó)的比較優(yōu)勢(shì) 55
第二節(jié) 中國(guó)對(duì)于世界的分量 62
第三節(jié) 中國(guó) - 世界的經(jīng)貿(mào)交流 68
第四節(jié) 中國(guó) - 世界的人文交流 86
下卷 市場(chǎng)建設(shè)
第四章 關(guān)鍵后院——構(gòu)建市場(chǎng)主導(dǎo)力 121
節(jié) 綜述 121
第二節(jié) 促成關(guān)聯(lián)我國(guó)的國(guó)際航空運(yùn)輸需求的重要要素，在我國(guó)國(guó)內(nèi)
地理空間范圍內(nèi)的生長(zhǎng)、滲透、充盈和布局 122
第三節(jié) 直接關(guān)聯(lián)我國(guó)國(guó)際航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)及其運(yùn)營(yíng)的各種行業(yè)性要素、
資源和國(guó)際航空運(yùn)輸需求的生發(fā)、積累、布局、變化 180
第四節(jié) 我國(guó)高鐵軌道交通發(fā)展及對(duì)民航的影響 193
第五節(jié) 我國(guó)國(guó)際航空承運(yùn)人經(jīng)略“后院”的著力點(diǎn) 200
第五章 中國(guó) - 美國(guó)市場(chǎng)——躋身跨太ping洋市場(chǎng)的中堅(jiān) 203
節(jié) 綜述——先天優(yōu)良條件 + 后天發(fā)展積累共促世界優(yōu)質(zhì)的長(zhǎng)航
程國(guó)際市場(chǎng) 203
第二節(jié) 美國(guó)端市場(chǎng)促成國(guó)際航空運(yùn)輸需求的要素考察 206
第三節(jié) 沉積與發(fā)育——中 - 美航空運(yùn)輸需求植根成長(zhǎng)的土壤 220
第四節(jié) 中 - 美航空運(yùn)輸需求的生長(zhǎng)與積累 230
第六章 中國(guó) - 歐洲市場(chǎng)——躋身中 - 歐核心航空市場(chǎng)的中堅(jiān)和擔(dān)當(dāng)中 -
歐戰(zhàn)略性航空市場(chǎng)的開拓引#領(lǐng)者 237
節(jié) 中國(guó) - 歐洲航空市場(chǎng)發(fā)育的層次性 237
第二節(jié) 中國(guó) - 歐盟及非歐盟成員的西歐主要國(guó)家航空市場(chǎng)考察 239
第三節(jié) 中國(guó) - 非歐盟成員的東 / 中歐主要國(guó)家航空市場(chǎng)考察 318
第七章 中國(guó) - 亞太市場(chǎng)——躋身核心航空市場(chǎng)的中堅(jiān)和擔(dān)當(dāng)戰(zhàn)略性航空
市場(chǎng)的開拓引#領(lǐng)者 329
節(jié) 中國(guó) - 亞太航空市場(chǎng)發(fā)育的層次性 329
第二節(jié) 中國(guó) - 東北亞主要國(guó)家航空市場(chǎng)考察 330
第三節(jié) 中國(guó) - 大洋洲主要國(guó)家航空市場(chǎng)考察 338
第四節(jié) 中國(guó) - 東盟國(guó)家航空市場(chǎng)考察 345
第五節(jié) 中國(guó) - 南亞主要國(guó)家航空市場(chǎng)考察 368
第六節(jié) 中國(guó) - 中亞主要國(guó)家航空市場(chǎng)考察 382
第七節(jié) 中國(guó) - 太ping洋島國(guó)地區(qū)主要國(guó)家航空市場(chǎng)考察 390
第八章 中國(guó) - 中東市場(chǎng)——躋身市場(chǎng)中堅(jiān) 398
節(jié) 中東概要 398
第二節(jié) 中國(guó) - 中東主要國(guó)家航空市場(chǎng)考察 401
第九章 中國(guó) - 非洲市場(chǎng)——擔(dān)當(dāng)市場(chǎng)的開拓引#領(lǐng)者 433
節(jié) 非洲概要 433
第二節(jié) 中國(guó) - 非洲主要國(guó)家航空市場(chǎng)考察 441
第十章 中國(guó) - 美洲市場(chǎng)（除美國(guó)）——躋身基礎(chǔ)航空市場(chǎng)的中堅(jiān)和擔(dān)當(dāng)
戰(zhàn)略性航空市場(chǎng)的開拓引#領(lǐng)者 502
節(jié) 中國(guó) - 美洲航空市場(chǎng)發(fā)育的層次性 502
第二節(jié) 中國(guó) - 加拿大航空市場(chǎng)考察 502
第三節(jié) 中國(guó) - 美洲（除美國(guó)和加拿大外）主要國(guó)家航空市場(chǎng)考察 507
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